耐腐食性 柔軟性 100% 3K カスタマイズされた炭素繊維パネル
担当者 : Terry.Chang, Grace Gu
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詳細情報 |
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製品名: | 適用範囲が広いカーボン繊維シート | 製品タイプ: | カーボン繊維の生地 |
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供給のタイプ: | 作に順序 | 材料: | 100%のカーボン繊維 |
パネルのサイズの許容: | +/- .125"/3.1mm | ライン: | 3k |
パネルの臨時雇用者の評価: | 175° F/79° C | 重量: | およそ720gr/M2。 |
ハイライト: | 適用範囲が広いカーボン繊維の生地の版シート,3.1mmカーボン繊維の版シート,720人のgr/M2カーボン繊維の版シート |
製品の説明
高力適用範囲が広いカーボン繊維シート|実質100%凹みまたは空間無し
カーボン繊維、ケブラー、またはガラスのこれらのシートは特別な樹脂となされる。シートは意図されている適用によっていろいろな美学および異なった技術的な特性を達成するのに異なった生地を使用する。
これらのシートのために、私達は私達の堅い版の場合にはように治され、堅い樹脂の代りに粘着性の感じの樹脂を使用する。
それらは適用範囲が広く常に残る、(影響(フェンダー、懸濁液、自転車またはオートバイそれらを保護適用のために完全にさせるフレーム、等)、革商品、技術、衣類、装飾およびインテリア・デザインに対する反傷両方および。それらははさみによって容易に切られる。
一定した厚さ、非常に高い柔軟性および少しだけ重量を使って。磨かれたカーボンの印象的な美学のほかに、捜している何を、この材料のすべての利点があれば、これはであるあなたのシート躊躇しない。
保護のために完成すれば審美的な仕事、あなたのプロダクトに科学技術のイメージを持って来る。それは革を張るために非常に、類似したまたは技術的な材料単に働く。
特徴:
1. 非常に軽くおよび非常に強いです。
2.高力および高い係数。
3.優秀な疲労の抵抗。
4.耐食性。
5.電気伝導率。
6.優秀な構造特性。
7.禁じられる紫外線抵抗力がある。
8.非導電熱的に。
9.優秀なplaneness。
10.非常に適用範囲が広い。
11.ニースの出現。
適用:
1. UAVのRCのおもちゃモデル、Aeromodellingのヘリコプター モデル。
2.電気プロダクト。
3.造船業。
4.スペース航空防衛。
5.スポーツ用品。
6.自動車部品。
7.風力の刃。
8.回転の巻き枠は回転子の摩擦版、ロッカーにブレーキをかける。
9.医療機器(X線、DR)。
10.等。
Single-Sidedカーボン繊維の版の指定:
項目名前 | 厚さ | 長さ及び幅 | 織り方 | 終わり | SKUコード | N.W. | 規則的なMOQ | 第1順序MOQ | から出荷しなさい |
05005060の完全なCFの版、平織り、6Kのマット、TT | 5 | 500mm*600mm | あや織り | 光沢のある | TG05005060PLTFCF3KTT | 2.48 | 5 | 1 | 中国の工場 |
04005060の完全なCFの版、平織り、5Kのマット、TT | 4 | 500mm*600mm | あや織り | 光沢のある | TG04005060PLTFCF3KTT | 1.94 | 5 | 1 | 中国の工場 |
03005060の完全なCFの版、平織り、4Kのマット、TT | 3 | 500mm*600mm | あや織り | 光沢のある | TG03005060PLTFCF3KTT | 1.46 | 5 | 1 | 中国の工場 |
02505060の完全なCFの版、平織り、3Kのマット、TT | 2.5 | 500mm*600mm | あや織り | 光沢のある | TG02505060PLTFCF3KTT | 0 | 5 | 1 | 中国の工場 |
02005060の完全なCFの版、平織り、3Kのマット、TT | 2 | 500mm*600mm | あや織り | 光沢のある | TG02005060PLTFCF3KTT | 0.96 | 5 | 1 | 中国の工場 |
01505060の完全なCFの版、平織り、3Kのマット、TT | 1.5 | 500mm*600mm | あや織り | 光沢のある | TG01505060PLTFCF3KTT | 0.73 | 5 | 1 | 中国の工場 |
01005060の完全なCFの版、平織り、3Kのマット、TT | 1 | 500mm*600mm | あや織り | 光沢のある | TG01005060PLTFCF3KTT | 0.53 | 5 | 1 | 中国の工場 |
車はいかに危険および危ないですカーボン繊維からなされるか。
カーボン繊維はそれ自体危なくない。それに鋼鉄に異なった特性があり、カーボン繊維のはえの小さいビットを約ひくか、または別の方法で作り始めるより悪いガラス繊維推測しないかどうか私は(コルベットでおよび他の多くの車、またボートおよび他のwatercraft長年にわたり使用される)。MotoGPのバイクのF1レース車そして多くの部品はカーボン繊維からなされる。それらは離れて爆発しないし、壊れない(時々火をつかまえるか、がまたは衝突で離れて壊れる、それは規則的ではない使用ではないし、ちょうど約あらゆる材料から造られる車およびオートバイとの同じ問題が正確にある)。
主な理由車はカーボン繊維から方法を鋼鉄かアルミニウム車体のパネルに押すことよりもっと要することである成っていない。多くの材料との3つの次元で複雑な形が強いです必要とするシャーシおよび懸濁液の部品を組み立てることは悪い。
カーボン繊維は影響があれば疲労骨折にあとで導く場合があるので有害である場合もある。しかしこれはまた使用される他の材料と別のそれではない。鋼鉄は悪いそれではない。アルミニウムは特にまたならない折り目が付くか、または曲がる湖、それをしないことそう振動よい。しかしこれらは影響(懸濁液、等に底を付ける衝突)から起こる問題でしたりおよびしか車の車輪の把握の重大な面を行うシャーシまたは懸濁液の部品の本体のような重大な部品の問題である。これらはそれらのまわりで余分安全のおそらく「接触地帯に」のあるそれらを避ける少し必要があり損傷があるかどうか点検された車を持つためにそのような車の所有者は余分に注意深くなければならない。
ユーザーだけ私達のプロダクトの消費者である、従って私達は常に強調したあることが「ユーザー中枢的な製品設計の概念を」。理解し、ユーザーの実質の必要性を、超期待された価値を作成するためにユーザーのための関連問題を、解決する専門の設計平均および方法によって分析し企業の作戦を達成しなさい。
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